Мы поставили себе цель освоить технологические вызовы будущих смазочных материалов. Из этой задачи мы разработали технологию USVO®.
Требования к смазочным материалам для современных автомобилей постоянно растут. Нежелательные изменения вязкости могут быстро привести к серьёзным проблемам. Для этого случая мы разработали технологию смазочных материалов USVO®, с помощью которой обеспечиваем очень высокую стабильность вязкости при высоких и низких температурах. Поэтому используются только высококачественные полностью синтетические базовые масла и присадки. USVO® расшифровывается как Ultra Strong Viscosity Oil — масло со сверхпрочной вязкостью.
Наши качества USVO® можно определить следующим образом:
БЛАГОДАРЯ ИДЕАЛЬНОМУ СОЧЕТАНИЮ КОМПОНЕНТОВ МЫ СОЗДАЛИ РЕЦЕПТУРЫ СО СЛЕДУЮЩИМИ ПРЕИМУЩЕСТВАМИ:
- • ПРЕВОСХОДНАЯ ВЯЗКОСТЬ ПРИ ВЫСОКОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ (HTHS ПРИ 150 °C) Практически отсутствуют потери от сдвига во время работы, а значит, смазочная плёнка постоянно сохраняется во время работы.
- • ПРЕВОСХОДНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИ НИЗКИХ ТЕМПЕРАТУРАХ (CCS ПРИ -30 °C) Смазочный материал всегда способен течь, поэтому обеспечивается непосредственная смазка двигателя даже при холодном пуске.
- • ОЧЕНЬ ХОРОШАЯ СТОЙКОСТЬ К ОКИСЛЕНИЮ Смазочные материалы, стойкие к окислению, обладают повышенным сопротивлением к реакции с кислородом и температурами. Это увеличивает срок службы смазочного материала, что постоянно предотвращает отложения (шлам) и сохраняет смазочные свойства.
- • ОЧЕНЬ НИЗКИЕ ПОТЕРИ ОТ ИСПАРЕНИЯ Лишь немногие компоненты масла испаряются при высоких рабочих температурах. В результате уровень моторного масла снижается лишь незначительно, а окружающая среда не загрязняется дополнительно газами.
- • ВЫСОКИЙ ИНДЕКС ВЯЗКОСТИ Высокий индекс вязкости означает слабое изменение вязкости в зависимости от температуры по сравнению с низким индексом вязкости.
- • ОЧЕНЬ НИЗКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ЗАТЫВАНИЯ Температура застывания — это самая низкая температура, выше которой масло остаётся жидким. В результате смазка гарантируется даже при самых низких температурах.
Взаимодействие этих свойств обеспечивает образование плотной защитной плёнки во время работы автомобиля, которая остаётся стабильной даже при высоких термических и механических нагрузках.
Благодаря особому сочетанию (рецептуре) высококачественных полностью синтетических базовых масел и специально подобранных присадок (без использования полимерных загустителей) можно применять протяжённую технологическую последовательность для производства выдающихся масел с превосходными эксплуатационными характеристиками благодаря их разнообразным смазочным свойствам.
Классы SAE не всегда можно достичь для всех степеней вязкости только за счёт их базовых компонентов. Закупка и хранение очень затратны и не всегда могут использоваться по экономическим причинам. Поэтому RAVENOL применяет специальные звёздообразные полимеры.
Звёздообразная структура стабильных молекулярных связей создаёт высокую стойкость к сдвигу. В результате вязкость остаётся стабильной в широком рабочем спектре. Кроме того, требуется значительно меньшее количество звёздообразных полимеров по сравнению со стандартными OCP (олефиновыми сополимерами).
Как общее правило: чем меньше полимеров присутствует, тем меньше недостатков возникает в результате их использования.
Неправильная дозировка может вызвать следующие проблемы:
- повышенное загрязнение двигателя, что может привести к увеличению расхода топлива
- образование лаковых отложений и плёнок
Благодаря своим техническим свойствам наши смазочные материалы USVO® оптимизируют работу двигателя и одновременно заметно снижают расход топлива. Это полезно для окружающей среды, так как меньший расход топлива ведёт к снижению выбросов CO2.
CCS = Вязкость при низкой температуре
PP = Температура потери текучести
MRV = Вязкость при низкой температуре при прокачиваемости
SSI = Механическая стойкость к сдвигу
